De Hot Quickcoder binnen de Automotive
De Automotive industrie kan niet zonder coderen
dat is een feit. Kwaliteitsbewaking is een goed
voorbeeld hiervan, maar tracking and tracing
is ook de sleutel om dure garantieclaims
in aantal te reduceren.
Evenals in andere industrieën wil ook de Automotive
industrie namaak zoveel mogelijk beperken en uitsluiten
(anti-counterfeit marking).
Om de 213.000 auto's en vrachtwagens die dagelijks
geassembleerd worden te bevoorraden worden er
miljarden onderdelen geproduceerd in
honderdduizenden bedrijven. Iedere dag opnieuw!
Al deze onderdelen worden geproduceerd in bedrijven
over de gehele wereld. In tegenstelling tot volledig
geautomatiseerde productie in de FMCG-branche
worden deze onderdelen vaak individueel machinaal
of zelfs met handwerk geproduceerd en geassembleerd.
*: figures of 2010)
Het coderen en merken van deze onderdelen vindt
plaats in ontelbaar verschillende productiesituaties.
Van simpel in-line coderen zoals bijvoorbeeld rubberprofielen
tot en met coderen tijdens complexe kwaliteitscontroleprocessen.
Ieder product passeert het controlesysteem met een
stempel als kwaliteitsproof. Heeft het de goedkeuringstempel
niet dan mag het niet gebruikt worden.
Ondanks dat er veel aanbod is aan zeer geavanceerde
codeersystemen die deze taak ook kunnen uitvoeren,
wordt de eenvoudige Kortho Quickcoder
veel gebruikt voor het coderen binnen de Automotive.
De goedkope en zeer betrouwbare Quickcoder voldoet
goed aan de gestelde doelen en levert mede door de
prijs/kwaliteit verhouding een zeer hoge
Overall Equipment Effectiveness (OEE) en een lage TCO op.
Het doel: een visueel zichtbaar merkteken tegen lage kosten
wordt optimaal bereikt.
Kortho’s vestiging in Duitsland, gevestigd in Automotive land #4,
heeft meer dan 1.500 Quickcoders geleverd, voornamelijk aan
de onderdelen producerende toeleveranciers.
De Quickcoder heeft een aantal duidelijke USP’s welke het zo
geschikt maakt voor gebruik in de Automotive industrie:
Een extreem kleine “printkop”, eenvoudige integratie in
de productiemachine of bij het kwaliteitscontrole systeem.
Plaatsbaar in elke gewenste printhoek!
► 8 (standaard) heldere afdrukkleuren, met zeer helder
contrast op ieder substraat. In het geval dat er meer dekking
gewenst is, levert de optionele dubbel of triple print functie
een heldere afdruk achter op exact de zelfde locatie.
► Tijdens stilstand geen verbruik van consumables.
Zelfs wanneer er slechts één print per dag gemaakt
wordt, wordt er tijdens stand-by tijd geen vloeistoffen
verbruikt(zoals bij CIJ systemen). Zelfs na een lange stand-by
is de eerste afdruk direct goed, het printkopje van de Quickcoder
kan namelijk niet indrogen.
► Het veranderen van de printkleur kan in enkele seconden
doorgevoerd worden. Geen spoelen, geen afval van verbruiksmaterialen.
►De afwezigheid van oplosmiddelen (géén solvent
of vloeibare inkten) maakt van de Hot Quickcoder een
veilig en personeel vriendelijk printsysteem.
► Afdrukken zijn altijd direct droog, op lage en op
hoge snelheden, bij printen per stuk of in volume.
► Het unieke contact codeersysteem dat géén
onderscheid maakt in continu of intermitterende
productielijnen. Altijd een goede afdruk.
Waar wordt de Hot Quickcoder dan gebruikt
in de Automotive sector?
Zoals vermeld is gebruiken heel veel producenten
van auto’s en vrachtwagens testapplicaties/stations
om de kwaliteit en werking te controleren.
Wanneer een product met succes de kwaliteitscontrole
is gepasseerd wordt er een simpel rondje (vinkje of OK etc.)
op het product aangebracht. De kleur van het rondje
geeft aan op welke lijn het getest is of welke operator
het getest heeft.
Sommige assembleerstations bestaan uit meerdere
assembleerlijnen die onderdelen aanleveren om op
de hoofd assemblagelijn in het voertuig geïnstalleerd
te worden.
De onderdelen op deze sublijnen worden
gemarkeerd per lijn in een andere kleur gecodeerd.
Een compleet geassembleerd product kan dan bijvoorbeeld
4 verschillende markeringen bevatten in ieder een eigen
kleur. De machineoperator kan dan aan de markering zien
dat het product alle controlestations succesvol heeft
gepasseerd. Vooral in de Automotive is kwaliteitsborging
een groot issue en heeft het de grootste aandacht.
Een voertuig van de assemblagelijn halen omdat er
een foutief onderdeel geplaatst is, levert direct
een grote kostenpost op.
Een ander voorbeeld zijn de verschillende soorten
deurrubbers in voertuigen. Voor deze toepassing
zijn er wereldwijd honderden Quickcoders geïnstalleerd,
Bij de eindloos productie van deurrubbers worden er
verschillende kleurmarkeringen aangebracht.
Encoders die ingesteld zijn op een type kleur lezen
deze markering en geven een snijcommando om de
gewenste lengte deurrubber aan te leveren.
Zo kunnen verschillende lengtes in een continue
productieproces geproduceerd worden. Tegelijkertijd
geven de stipmarkeringen vervolgens de locatie
aan waar de deflatie/inflatiegaten aangebracht moeten
worden die nodig zijn voor het sluiten en openen
van de deuren.
Een vergelijkbare applicatie is die van gevlochten kabelhoezen,
gedurende dit proces kunnen er kleine weeffouten
voorkomen. Een Hot Quickcoder brengt een witte of
gele markering aan die het begin en eindpunt van de
weeffout aangeeft. Later in het verwerkingsproces
worden deze markeringen herkend, afgesneden en
afgevoerd. Sommige applicaties gebruiken geen begin- en
eindpunt maar laten de Hot Quickcoder over het gehele
afgekeurde stuk hoes doorlopend afdrukken maken.
Andere onderdelen zoals de onafhankelijke wielophanging,
worden geproduceerd in een linkse en rechtse versie.
In sommige gevallen is het verschil moeilijk te onderscheiden.
Verwisseling kan dan ook snel voorkomen met mogelijk
serieuze gevolgen. Om verwisseling tijdens de volgende
productiestap te voorkomen worden de linkse en rechtse
varianten in haar eigen kleur gecodeerd met een stip of karakter.
Een producent van exclusieve remschijven produceert
slechts enkele tientallen remschijven per dag en productie is
gedeeltelijk handwerk. Tijdens dit precieze productieproces
voldoet niet iedere remschijf direct aan de eisen.
Deze remschijven worden dan voorzien van een merkteken
en door specialisten verder verwerkt om te voldoen aan de
kwaliteitseisen. Zodra deze remschijven compleet voldoen aan
de eisen wordt de markering met kruipolie verwijderd en
vervolgens verzonden aan de autoproducent. De afnemer
kan absoluut aan het product niet afzien welke stadia de
schijf tijdens productie heeft doorlopen.
Om het assembleren te vereenvoudigen wordt er een
bepaalde kleur gestempeld op borgmoeren. De te gebruiken
borgmoeren verschillen visueel weinig in hoogte wat de
kans op fouten flink verhoogt. Omdat het plaatsen van de
juiste borgmoer in deze assemblage zeer essentieel is,
wordt er een kleurstempel op iedere borgmoer aangebracht.
Aan de kleur kan de monteur zien dat hij het juiste type
borgmoer gebruikt.
Een verkeerd gebruikte borgmoer op een bepaald moment
in het assemblageproces betekent dat het
voertuig in het geheel van de productielijn gehaald moet
worden om de fout te herstellen. De extra markering is een
eenvoudig maar doeltreffende wijze om verwisseling
te voorkomen.
Schijfremmen worden na controle voorzien van een simpele
controle stempel.
In deze case study is er in gegaan op de toepassing van
Quickcoders binnen de Automotive.
Vanzelfsprekend verkoopt Kortho niet alleen Hot Quickcoders
aan de Automotive industrie. De mogelijkheden bij Kortho
zijn uitgebreid.
Van Hotprint tot en met full-color labelprinten van
EU-bandenlabels op autobanden. |
